PROMEMORIJA sa sastanaka 26. lipnja 03.
 

Na inicijativu Hrvatskog biciklističkog saveza i Zelene akcije, dana 23. lipnja 2003. godine, u prostorijama Ministarstva gospodarstva, održan je sastanak na temu izgradnje biciklističkih staza u gradu Zagrebu, sa naglaskom na definiranje pokosa (kosina/rampi) na biciklističkim stazama. Sastanak je počeo u 16:15, a završio u 20:15.

Sastanku su bili nazočni:

Vesna Franjić (Udruga slijepih Zagreb, suradnik udruge - defektolog), prof. Ljubomir Miščević (Društvo arhitekata Zagreba, predsjednik), Marija Mustač, (Udruga slijepih Zagreb, tajnik), Marko Muža (Hrvatska udruga cestovnih biciklističkih klubova, predsjednik), Alan Ordulj (Grad Zagreb – Ured za Promet), Robert Rigo (BBK Pedala, tajnik), Ivo Rilović (Hrvatski biciklistički savez, glavni tajnik), Branko Vilus (Zelena akcija, koordinator biciklističke sekcije)

Na sastanku su usvojeni slijedeći zaključci:

1. Prije provedbe natječaja za izgradnju biciklističkih staza Grad bi se obavezno trebao savjetovati od strane stručnih i zainteresiranih udruga.

2. Prije provedbe slijedeće faze biciklističkih staza i daljnjih radova, Grad bi trebao standardizirati njihovu izvedbu, kao i sve elemente vezane uz biciklističke staze. Mišljenje nazočnih je da bi prelazak sa kota trebalo riješiti standardnim betonskim pokosima koje bi trebalo izvesti prema projektu, a u suradnji sa zainteresiranim stranama.

3. Uz kvalitetno odvajanje biciklističkog od pješačkog prometa na raskrižjima, moguće i potrebno je potpuno spuštanje pokosa (bez preostalog ruba).

4. Barem 1m prije prijelaza preko kolnika na mjestima na kojima se nalaze biciklističke staze trebalo bi se nalaziti polje upozorenja (taktilni znakovi) za slijepe osobe. Pokose bi trebalo urediti odgovarajućim mozaikom (teksturom) kojim bi se slijepim osobama jasno dalo do znanja da se nalaze na biciklističkoj stazi/pokosu u blizini raskrižja.

5. Preko biciklističke staze, na mjestu gdje se križa sa pješačkim smjerom, obavezno treba ucrtati zebru kako bi se pješacima dala prednost prolaska.

6. Izražen je stav da bi Grad trebao napraviti pravilnik o izvedbi biciklističkih staza u Zagrebu.

Većina nazočnih je istakla nezadovoljstvo radovima na biciklističkoj stazi u Gundulićevoj ulici zbog slijedećih razloga:

- preuzak (preostali) prostor za pješake na pločniku – posebno u blizini trgovina u frekventnoj pješačkoj zoni,

- opasna izvedba za osobe u kolicima (paraplegičari i tetraplegičari),
- niska razina prioriteta izvedbe (iz kuta biciklista) i visoka cijena, a bez da je izgrađena većina biciklističke mreže po "brzim" prometnicama koja je bila prioritetnija u odnosu na Gundulićevu,
- mogućnost jednostavnije, jeftinije i dugoročno kvalitetnije prometnice po istočnoj strani Zrinjskog/Strossmayerovog/Tomislavovog trga

Alan Ordulj je izvijestio nazočne da se 26. lipnja raspisuje natječaj za izgradnju biciklističkih staza u 2003. Otprilike 15 dana po raspisivanju natječaja biti će i otvaranje pristiglih ponuda, na što će biti pozvane biciklističke i druge udruge.

Ljubomir Miščević je insistirao na izradi odgovarajućih projekata na temelju precizno utvrđenog postojećeg stanja i projektnog zadatka koji je usklađen s dugoročnijom koncepcijom rješavanja prometa pješaka, osoba smanjene pokretljivosti (pristupačnost) i biciklista. Samo projekti na temelju kojih se izrađuju i odgovarajući troškovnici garantiraju stručna rješenja i odgovorno gospodarenje s financijskim sredstvima. Neshvatljivo je da npr. Tratinska i Ozaljska ulica imaju uporabnu dozvolu, a nije izveden niti jedan primjeren pokos, zebre su označene s rasvjetnim stupom u sredini sl.

Svojim izlaganjem i preporukom da se promemorija sastanka pošalje Gradonačelnici, Dogradonačelniku i Pomoćniku pročelnika Ureda za promet upozorava ispred Društva arhitekata Zagreba da se slični propusti ne smiju dogoditi već prilikom rekonstrukcije Klaićeve i Republike Austrije.

Građani (i kolege stručnjaci) upućuju primjedbe na takva rješenja (često i vrlo oštre), a poluizvedeno stanje (ili predugo napušteno gradilište) u Gundulićevoj se u dijelu velike pješačke frekvencije Varšavska - Masarykova i Masarykova - Hebrangova zbog sužavanja pješačkog hodnika - nogostupa na svega 150 cm već ocjenjuje promašenim rješenjem.

Ivo Rilović je kritizirao kašnjenje radova na biciklističkoj infrastrukturi ove godine u svim koracima. Konstatirao je i da predstavnici biciklističkih udruga nisu pozvani na sastanak Stručnog povjerenstva za izgradnju biciklističkih staza, iako je to Dogradonačelnik obećao.

Sa takvom praksom ostavlja se mogućnost projektiranja i izvedbe biciklističkih staza bez konzultacija stručnih i zainteresiranih udruga, odnosno ponavljanja katastrofalnih pogrešaka iz 2002. godine kada su rađeni pokosi za bicikliste površine i do 44m2.

U Zagrebu 26. lipnja 2003.

Promemoriju sastavio:

Hrvatski biciklistički savez

Glavni tajnik
Ivo Rilović

Na znanje:

- predstavnicima udruga nazočnih sastanku

- HSUTI

- DTI

- Grad Zagreb:

- gradonačelnica Vlasta Pavić

- dogradonačelnik Milan Bandić

- Ured za promet, pomoćnik pročelnika, Stipan Matoš

- GUIG

Hrvatski biciklisticki savez
Croatian Cycling Federation
www.hbs.hr
hbs@hbs.hr
Tel: +385 1 3650-526
Fax: +385 1 3091-119